工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文，希望大家能夠喜歡!
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇一
時光荏苒，xx年很快過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，在寫年終工作總結的時候不禁想到自己在裝配工這個崗位上已經(jīng)工作了**年，由過去的生澀到現(xiàn)在的熟練操作，由初始對崗位工作的無聊到漸漸喜歡上自己的本職工作，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
一、嚴于律已，自覺加強鍛煉
一年來，擁護領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高，結合自己的工作能力。
三、努力工作，按時完成工作任務
過去的一年，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于公司組織的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工作人員!
四、在勤的方面：
本人事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進取，一心撲在工作上;工作認真，態(tài)度積極，不計較個人得失;工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè);無故不遲到、不早退。
總的來說，一年來，本人嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為車間工人的職責，較好地完成了公司全年的工作任務。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。我會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作成績!
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇二
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質 。沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、船舶裝配工的重要作用
在現(xiàn)代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣，但當著不同的作用服務著船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產(chǎn)的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實際安裝位置。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構件，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現(xiàn)船舶設計人的結構和造型。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。
從保障船舶結構安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內部結構，若有一個地方裝錯就會為日后的商業(yè)運營留下隱患甚至出現(xiàn)安全問題，所以船舶的安全取決于結構安全而結構的正確與否就直接把握在裝配工人手中。
從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構件，甚至組件。接著運到分段施工區(qū)，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把各個分段按照編號安裝在一起。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。
從保障船企業(yè)質量來說，裝配工就是船廠的第一道質量把關人。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現(xiàn)在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因為結構裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據(jù)合同繳納給船東大批的違約金。
甚至船東檢驗沒有通過，船東根據(jù)合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔了，接著就是銀行催款，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產(chǎn)負責人，是船廠不可缺少的的重要力量。
三、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
自從進入新世紀造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務，包括班組的安全和質量的監(jiān)督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名班組長，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班組長應有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。
四、加強業(yè)務學習，提高技術水平
作為一名船舶裝配工，必須具備很多專業(yè)知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能。例如余料的切割，馬板的焊接板材的定位點焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。
另外，實際生產(chǎn)還要用到的技能歸納如下： 1.水火彎板工藝 2.識圖能力 能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙，便無法進行裝配，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因為圖紙也是根據(jù)規(guī)范繪制的，這個規(guī)范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經(jīng)驗。
3.判斷是否垂直和水平的能力
4.使用割炬的能力
要求能切割直線，圓弧等幾何圖形，其切割質量直接影響裝配精度。一般來說要切割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平面。在生產(chǎn)中更看重切割直線的能力，經(jīng)常會用到直線切割。
另外注意，在做構件的修改時(如切割馬板、吊耳)應該做留根處理割下來后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結構本身。
5.焊接技裝配工主要是點焊，技術難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進行不要在船板上劃刮和點觸，原則上要不傷害板材。
大家都知道，現(xiàn)在是信息社會，知識更新很快，稍有怠慢就會被社會淘汰，在科學技術不斷發(fā)展迅猛的今天，我深刻理解一句話：長到老，學到老。這句話是我的座右銘。，一不學，就被落后。船舶裝配的職業(yè)要求促使我們要不斷的充電，在這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。看書不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
（3）三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應提醒他改正錯誤的方式。
（4）四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應告知他人，并對施害的當前行為進行阻止，以防其傷害到別人。
正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產(chǎn)中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。
作為生產(chǎn)一線的質量把關者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負責態(tài)度的體現(xiàn)，亦是對企業(yè)負責任的體現(xiàn)，只有將這種責任心寄托在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。
六、實踐反思與社會服務
通過這幾年的工作實踐，我感覺收獲很大，對于書本上的知識，完全應用到了分段的建造過程中，重新認識了理論知識的重要性，并對現(xiàn)代造船的流程有了進一步的了解。在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。
綜上所述，我為我作為一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學習是無止境的，我仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，只有在技術上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應工作崗位對于技術的需要，更好的服務于船廠，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇三
2、堅持每周對車子安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車子，及時發(fā)現(xiàn)車子安全隱患并及時到專修廠對車子進行維護和檢修，確保車子無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車。
3、堅持冬季車子安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
5、根據(jù)車子使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
6、根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7、xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車子使用。
5、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車子調配，并按照派車單路線行駛。
6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
1、由于車隊車子數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調配，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車子使用的要求。
2、部分車子老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3、由于車子監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車子，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車子安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車子的安全管理。大力支持車子管理的具體工作。
現(xiàn)共有車子3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車子的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車子檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車子的計劃下達職能。對車子管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車子管理制度正在修訂之中，還為完善。
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇四
驀然回首， 感慨萬千。在這快八個月的日常工作中要感謝各級領導以及各位同事的 指導和關心。讓我學到許多寶貴的東西，讓自己在平時的日常工作中不斷改進，不斷 提高自身的做事能力。思想地方日臻成熟，綜合素質越升上了新臺階。使我得到 了更好的全面的鍛煉。服務生的日常工作看起來不起眼,但責任重于泰山，一切都在 促使我不斷努力學習掌握新的知識，努力將問題和投訴消滅在萌芽狀態(tài)，堅決防 止事態(tài)的擴大化。
1、努力破除對不利于團隊成長，不利于提升業(yè)務 水平的體制機制。
2、注重發(fā)揮員工的愛好和特長，盡量的部署員工以合適的日常工作，以實現(xiàn)人盡其能的目的。
3、重視員工對日常工作地方的建議和意見，采納合理 建議。
1、通過注意客人的言談 舉止，判斷其需要，開展個性化服務，這里要注意的是客人說話的語氣、表情、動作等。
2、悉心服務，每一個姿勢、微笑都要力求完美，呈現(xiàn)給客人的是一種 美的享受。
3、培養(yǎng)員工對細節(jié)的注意，無論是生活還是日常工作上都是如此。特別是員工直接對客細節(jié)服務過程中出現(xiàn)的毛病，要明確指出并為其更正，以使員工養(yǎng)?良好的習慣，于公于私都是有益的。
4、要嚴格樹立“完美”概念，絕對不能 有“盡量”的思想，這并非強逼員工實現(xiàn)完美的標準，這是不太現(xiàn)實的，這里指的 是規(guī)定員工以追求完美為目標，不懈努力!對特殊客人要有針對性服務，我們的服務要體現(xiàn)人性化服務，精益求精，為客人營造舒心的感覺，我現(xiàn)在擁有的經(jīng)驗 還很少，前面有很多東西要等著我學習，也難免出現(xiàn)失誤之處，現(xiàn)在存在的問題 我會引以為戒，要想取得好的成績就要靠自己腳踏實地的去做，就要加倍努力與 付出，我始終堅信要運氣不如靠實力說話。 我會逐步加大執(zhí)行力度，以更加嚴格的標準約束自己，不斷提高自身的文化 知識和社會常識，平時日常工作的順利開展與公司領導和同事們的支持是分不開的，公司是個大家庭成績是靠大家努力得來的，在今后的日常工作中我一定會全力以赴，和同事們一起為大歌星的輝煌貢獻自己最大的力量。最后衷心的感謝各位領導對 我的信任，指導監(jiān)督以及幫助。
我將認真的總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績克服不足，再接再厲，勇攀高峰，不負眾望，以百倍的的信心飽滿的日常工作熱情與同事們一起，勤奮日常工作，開拓創(chuàng)新，為大歌星的發(fā)展和壯大做出應有的貢獻。
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇五
針對以前設備管理中出現(xiàn)的問題，現(xiàn)已完善了設備管理臺賬、維修保養(yǎng)計劃、設備檢查記錄、整理成冊、檔案保存、從新完善了設備參數(shù)資料，制定了設備維修保養(yǎng)制度，制定了操作人員安全操作管理制度。
基礎工作完成后，重點放在現(xiàn)場管理，加大電氣設備、機械設備檢查力度，努力消除安全隱患，針對機電設備運行中出現(xiàn)的各種問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改和維修，同時也及時跟設備操作人員溝通并了解情況，在一些關鍵部位出現(xiàn)問題時，更加及時處理，更加嚴肅對待。通過努力運作，這種現(xiàn)場管理方法確實起到了很好的效果，提高了操作及維修人員的積極性，能主動維護機械保養(yǎng)，能主動提出問題，能主動協(xié)商解決各種問題，提高了工作效率，同時也為實現(xiàn)公司利益最大化做出了應有的努力。
由于上半年維修任務比較繁雜，在一些施工用電箱（柜）大小型機械、中小型機具以及手持電動工具損壞不一的程度下，通過我們積極努力，在盡可能減少維修費用的情況下，已基本全部完成維修修繕任務，能保證后續(xù)工程所需要的各種施工機械、電器箱柜等（這其中完善了約四十只施工二級配電電箱、三臺配電柜，三級配電箱二十余只，維修所需的各種開關、電器。施工機具方面也是如此，比如鋼筋彎箍機、彎曲機、切斷機等都是通過技術手段得以完善和解決。尤其值得一提的是89#號樓90#樓的施工電梯，由于90#樓層約65米高，況且工作量比較大，如若使用20xx年出廠的東湖（已超齡）施工電梯存在較大風險，如果新購市面價值約38萬左右，經(jīng)反復論證采用了以前留下質量較好的導軌架，拆除了以前導軌架上的配重導軌，確認了齒條鏈接的可靠度等，最終在不到23萬的情況之下滿足了90#樓的施工要求，89#號樓施工采用了超齡的東湖電梯，主要考慮的是該樓層高約40米，工作量較小等原因，同時也對該電梯實施了技術更新與改造，在維修費用不滿4000元的情況下，更換了梯籠底板、頂板、維修了駕駛室、更換了全機電路、調配了整機的制動系統(tǒng)、維修檢查了渦輪減速機構、調配檢修了啟動電機、更換了傳動齒輪和各部件滾輪、并從新固定了傳動（板）機構，通過以上不懈的努力，順利通過了設備的檢驗與評估，以及后續(xù)專家專項驗收等工作。
在設備管理當中，實際上許多事故發(fā)生就是忽視了日常安全檢查，當然也與平時的維護保養(yǎng)做的不到位有著很大的關系，一些事故發(fā)生往往就是由于缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時的解決。所以提高操作工人的操作技能及業(yè)務能力水平，也是預防發(fā)生事故的關鍵所在。對于維修成本較高的維修耗材，多思考，多咨詢，多建議，力爭降低維修成本，為公司效益做出應有的貢獻。以上的各式各樣問題，可能今后還要碰到更多，通過原因分析，總結歸納，形成文字性的材料，使其制度化，這樣才有可能形成長期的技術管理來管理。
1、工作中有時不夠細致
2、在專業(yè)技術上鉆研不夠
3、組織管理力度不夠
針對上述問題，在今后的工作中要克服缺點、加強專業(yè)技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，把工作做得更上一個臺階?？傊?，這一年來有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻能在每件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長自己。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己。
20xx-12-7日
最新裝配工人年終總結個人 裝配工工作總結實用篇六
時光如梭，我在xx全自動包裝公司工作已有兩年時間了。一路走來，步履匆匆，不覺間又一年業(yè)已悄然向我們揮手作別?；厥滓荒陙恚ぷ髦械牡檬?，心中感慨不已。實際工作中，我由過去的生疏到現(xiàn)在的熟練操作，由當初對崗位工作的無聊，到現(xiàn)在的愛崗敬業(yè)，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨練。非常感謝公司給我這個展示自我的平臺，使我在工作中不斷地學習，不斷地進步，慢慢地提升自身的素質與能力。自工作以來，我能吃苦耐勞、認真負責地在領導的指導下，逐漸加強對裝配工作重要性的理解。不管遇到什么問題 ,我都能耐心地研究，隨時總結經(jīng)驗，隨時反省操作過程,絕對不允許自己粗心馬虎,讓別人以為自己是一個自以為是的人。裝配這個工種，要求我們精益求精，對自己不嚴格，就是對工作不負責、對公司不負責。工作在不同的時間段有不同的側重點,這是必然的，也是必需的。我不但要了解而且要積極地配合。我要把我的技術運用到工作上,把我的能力以團隊的形式發(fā)揮出來,不搞個人的表現(xiàn)主義,這樣既損害公司利益,也有損自己形象。為了工作的順利進行,我們的分工明確了,不僅意味著埋頭苦干,也更加要求我們互相幫助，相互協(xié)調。公司需要有干勁的人,但一個人的力量永遠是不夠的。只要有能力 ,不但要發(fā)揮自己的特長,還要知道別人的特長，用行動證明自己,用績效征服大家。俗話說：活到老,學到老。本人一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自身素質,以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過每天的實際操作，不斷地剖析自己,正視自己,提高自身業(yè)務水平，確信能保質保量地完成公司規(guī)定的工作任務。
隨著公司各項規(guī)章制度的完善和執(zhí)行，可以預想到今后的工作將更加的繁重，品質要求也會更加地提高，所以今后工作努力的方向，需要我們掌握的技能也更高更廣。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出更多的貢獻，對此我向領導做如下工作總結。
一、嚴于律已，自覺加強鍛煉，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化實踐與理論相結合，不斷學習專業(yè)理論知識，不斷提高自身綜合素質，在工作中，堅持一邊工作，一邊學習，一邊總結經(jīng)驗。
三、努力工作，按時完成工作任務。在過去一年里，我始終嚴格要求自已，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意以為公司創(chuàng)造效益為宗旨，努力實現(xiàn)公司各項目標。在自已平凡的工作崗位上，力求做好本職工作。
四、在出勤方面，不遲到，不早退，做到有責任心，工作態(tài)度端正，積極認真。
總之，一年來我取得了一定的成績,但與上級的要求相比,仍存在一定的差距,我將在今后的工作中不斷努力，勇于進??！
一、嚴于律已，自覺加強鍛煉
一年來，擁護領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高，結合自己的工作能力。
三、努力工作，按時完成工作任務
過去的一年，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于公司組織的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工作人員！
四、在勤的方面： 本人事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進取，一心撲在工作上；工作認真，態(tài)度積極，不計較個人得失；工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)；無故不遲到、不早退。
總的來說，一年來，本人嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為車間工人的職責，較好地完成了公司全年的工作任務。
光陰似箭，時間如梭。轉眼間2012年即將過去，回首即將過去的一年，內心不禁萬千。雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也是盡職盡責的完成了全年的各項裝備任務。
非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項裝配任務。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活。今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領導及各部門經(jīng)理的正確領導與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。平時在裝配過程中會遇到很多問題，遇到問題后大家共同分析討論以得到解決方案，在這過程中我也學到了很多書本上學不到的東西，在這一年的裝配工作中也總結了不少經(jīng)驗，為我以后的窯爐裝備工作打下了良好的基礎，使我受益匪淺。
一、班組的建設與治理得到加強。
1、充分利用班前會，將公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略的精神認真?zhèn)鬟_，使工段各位員工真正領會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。
2、加強了工段內班組培訓學習。工段內班組長的責任直接影響本班的工作質量，因此，在今年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用。
3、今年以來，公司對我們員工薪資實行績效考核。實現(xiàn)了多勞多得，不勞不得，員工的薪資水平也得到了提高，這樣充分調動了員工的積極性，4、由于今年生產(chǎn)任務還不是很飽和，我們工段的人員配置還不是很到位，這樣就要求工段內每個人要多學習，到其它的崗位上也能夠得心應手，這樣每個人的能力得到了很大的提高，也在工段內形成了很好的氛圍。當天任務當天完成，任務緊的時候主動申請加班，為今年的生產(chǎn)任務順利完成打下了基礎。
二、抓安全治理不放松。
1、加強了對工段內班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了08年的安全生產(chǎn)。
2、充分利用每周一的班前會時間，認真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，對工段內存在的安全隱患進行及時的整改，杜絕發(fā)生安全責任事故,確保08年的安全生產(chǎn)。
三、生產(chǎn)、技術治理得到加強。
積極配合制造廠質量管理部門對工段內產(chǎn)品質量的檢查力度，并強化標準化操作以及執(zhí)行工藝情況的治理力度以及機組靜態(tài)試驗的執(zhí)行力度，使產(chǎn)品合格率大大提高。
四、現(xiàn)場治理以及輔助材料使用得到改善。
1、制定了現(xiàn)場治理制度，并在生產(chǎn)過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹“6s”活動，制造廠機關每星期五組織檢查，進行績效考核，使現(xiàn)場管理得到很大的提高。
2、將工段內所有積壓余料配合公司相關部門進行處理，避免了原材物料的浪費，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場。
3、配合制造廠相關部門對工段內的所轄設備進行定置管理并做相關標識。
4、生產(chǎn)過程中輔助材料得到有效控制。配合制造廠內相關部門制定了輔助材料額定標準。
五、對設備進行技術改造以及按時保養(yǎng)。
1、裝配工段泵組裝班，配合制造廠機術組對拉力機防護欄進行安裝以及保護器立式裝配支架進行技術設計。
2、對工段內所轄設備進行及時的保養(yǎng)，并填寫相關記錄。以及做好工段內所有設備的運轉記錄并把所轄落實到相關責任人。
3、通過工段內員工對工藝文件進行了深入學習，對生產(chǎn)工藝進行必要的優(yōu)化，將新的生產(chǎn)工藝應用在組裝過程中，降低了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效率也得到很大的提高。
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、船舶裝配工的重要作用
在現(xiàn)代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣，但當著不同的作用服務著船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產(chǎn)的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實際安裝位置。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構件，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現(xiàn)船舶設計人的結構和造型。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。
從保障船舶結構安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內部結構，若有一個地方裝錯就會為日后的商業(yè)運營留下隱患甚至出現(xiàn)安全問題，所以船舶的安全取決于結構安全而結構的正確與否就直接把握在裝配工人手中。
從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構件，甚至組件。接著運到分段施工區(qū)，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把 各個分段按照編號安裝在一起。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。
從保障船企業(yè)質量來說，裝配工就是船廠的第一道質量把關人。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現(xiàn)在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因為結構裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據(jù)合同繳納給船東大批的違約金。
甚至船東檢驗沒有通過，船東根據(jù)合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔了，接著就是銀行催款，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產(chǎn)負責人，是船廠不可缺少的的重要力量。
三、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
自從進入新世紀造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務，包括班組的安全和質量的監(jiān)督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名班組長，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班組長應有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。
四、加強業(yè)務學習，提高技術水平
2.識圖能力
能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙，便無法進行裝配，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因為圖紙也是根據(jù)規(guī)范繪制的，這個規(guī)范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經(jīng)驗。
3.判斷是否垂直和水平的能力 船上的板件幾乎都是水平和垂直的，這
樣造成我們安裝時就要判斷其在空間位置
是否水平或者垂直。在大的人可以進去的空
間可以拿卷尺進行測量，但是在狹小的空間
又要判斷其是否垂直（人無法鉆入），就只
能在外面用90°三角尺檢驗其垂度 4.使用割炬的能力
要求能切割直線，圓弧等幾何圖形，其
切割質量直接影響裝配精度。一般來說要切
割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平
面。在生產(chǎn)中更看重切割直線的能力，經(jīng)常
會用到直線切割。
另外注意，在做構件的修改時(如切割馬板、吊耳)應該做留根處理割下來后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結構本身。5.焊接技裝配工主要是點焊，技術難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進行不要在船板上劃刮和點觸，原則上要不傷害板材。
大家都知道，現(xiàn)在是信息社會，知識更新很快，稍有怠慢就會被社會淘汰，在科學技術不斷發(fā)展迅猛的今天，我深刻理解一句話：長到老，學到老。這句話是我的座右銘。，一不學，就被落后。船舶裝配的職業(yè)要求促使我們要不斷的充電，在這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍?？磿粌H拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
（3）三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應提醒他改正錯誤的方式。
（4）四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應告知他人，并對施害的當前行為進行阻止，以防其傷害到別人。
正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產(chǎn)中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。
作為生產(chǎn)一線的質量把關者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負責態(tài)度的體現(xiàn)，亦是對企業(yè)負責任的體現(xiàn)，只有將這種責任心寄托在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。
六、實踐反思與社會服務 通過這幾年的工作實踐，我感覺收獲很大，對于書本上的知識，完全應用到了分段的建造過程中，重新認識了理論知識的重要性，并對現(xiàn)代造船的流程有了進一步的了解。在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。
綜上所述，我為我作為一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學習是無止境的，我仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，只有在技術上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應工作崗位對于技術的需要，更好的服務于船廠，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。
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